铁路轨枕的种类
轨枕承受来自钢轨的各向压力，弹性地传布于道床，有效地保持轨道的几何形位，是铁路线路上部建筑的重要组成部分。轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性，并能便于固定钢轨，有抵抗纵向和横向位移的能力。按其使用目的可分为：用于一般区间的普通轨枕：用于无碴桥梁上的桥枕；用于道岔上的岔枕。
Ⅰ型混凝土枕：
Ⅰ型混凝土枕铺设密度1840根/km设计的，适用于中型、轻型轨道。
Ⅱ型混凝土枕：
Ⅱ型混凝土枕的设计是根据重载线路承受荷载大，重复次数多的特点，行车速度120 km/h，适用于重型、次重型轨道。与Ⅰ型轨枕相比，轨下截面正弯矩的计算承载能力提高13%~25%，中间截面正弯矩提高8.8%，中间截面负弯矩提高14%-41%。
Ⅲ型混凝土枕：
为了适应强轨道结构的要求，又研制了Ⅲ型轨枕。Ⅲ型混凝土枕有挡肩和无挡肩两种形式。长度有2.6m和2.5m两种。轨枕配置1760根/km设计，主要适用于特重型轨道。
岔枕：
岔枕是用在铁路道岔上的专用轨枕。主要用于道岔牵引点处，可将道岔电务转换杆件置于枕内，有利于大机养护作业。
混凝土宽枕：
混凝土宽枕俗称轨枕板。平面尺寸加宽的、功用与混凝土轨枕相同的构件。每公里线路配置1760块宽枕的宽度为55cm，长度为2.5m。可铺设于碎石道床上，也可用于沥青道床上。由于支承面积较混凝土枕约增一倍，能降低道床的应力和永久变形的积累。道床顶面经宽枕的密排覆盖，石碴不易脏污，地表水经枕顶面排向轨道两侧，轨道稳定、平顺，维修工作量少。适合于运输繁忙的干线、大型客站以及维路作业不便的隧道、地下铁道等线路铺设使用。
